7月的克拉玛依艳阳高照，而在魔鬼城炎热的戈壁滩下，一场汽车界的奥林匹克大赛正激情上演。时隔近一年，CCPC中国量产车性能大赛首站再次在克拉玛依打响。

7月28日，媒体精英赛（CCPC-M组）的首站赛事也同步开启，参赛媒体首次以参赛选手的身份，在CCPC的专业赛道上驰骋，同场竞速。

经过北京训练营的洗礼后，媒体车手对DX7和DX3SRG的操控性能，更加熟悉，面对克拉玛依站的赛道显得更加得心应手，发挥出色。虽是酷热难当，但血液沸腾的对速度的向往，使大家全身心投入在CCPC-M组的赛事中，斗志昂扬的向最高荣誉发起冲锋。东南驾驶

本次克拉玛依的比赛，共设0-m直线加速、麋鹿测试、蛇形绕桩、场地计时赛四个科目。相较于北京训练营，克拉玛依站的赛道设置更为丰富，比赛科目也更加具体全面。每个科目的设置都考验到了媒体参赛选手们对汽车的操控性能的把控及反应能力。与此同时，也对比赛车辆的动力、底盘悬挂、性能、车身稳定系统提出了新的考验。发动机变速箱

作为赛事用车，在赛事设置的科目中充分展现了车辆性能的实力。0-米加速赛是检测一款性能，极富挑战性的测试方式。双车匹配的涡轮增压发动机，使得踩下油门的瞬间，就立刻感受到加速带来的推背感。在考验回避障碍的能力的“麋鹿测试”中，DX7的底盘调校对车身的支撑很足，这使得对于复杂的绕桩项目所产生的侧倾收放自如。DX3SRG在快速转弯或变道，车辆极不稳定时，能通过车身传感器测量车身的实际状态（如偏移量，滑移量），再控制车轮制动器或控制发动机扭矩，有效的提高车辆行驶的平稳性。发动机三菱

面对如此高难度的竞技项目，再加上克拉玛依当地酷热的气温环境，DX7和DX3SRG毫不畏惧，凭借良好的操控性能和稳定的车身系统，提供给参赛媒体舒适的驾乘空间，激情的竞速体验。而其超高强度°笼式车身结构、十位一体系统等安全配置，也为提供安全保障，带给每一位参赛车手，放心纯粹的竞速快感。东南主动安全驾驶

在这高温炎热的气候里，各路媒体参赛选手们激烈角逐，向着车王的目标发起冲刺，展现了除专业报道能力外的专业技术。而DX系双车也以出众的品质性能，战胜了克拉玛依的酷热，带给所有参赛的选手们速度与激情的完美享受。随着媒体精英赛克拉玛依站的闭幕，接下来的大丰站和牙克石站也即将开启，期待我们媒体参赛选手们有更耀眼的成绩,同时，也期待汽车DX系展现出它更具魅力的颜·实力。驾驶东南车型