天天画题

大家好！我是“天天”，认识大家非常高兴。我生在林城，喝着大兴安岭的甘泉长大。我爱我的家乡，我要把我所知道的家乡和感受，画说出来，和大家分享。说对说错别介意呀！

今天说说：

嗨，生在、住在或在外的牙克石的朋友们，您知道牙克石的含义吗？当然，你也许知道，或打开牙克石网页、翻开出版不久的市志，做一个目前牙克石最官方的回答。那么究竟是你回答的对，还是我提出的问题确是问题呢？我们一起探讨一下好吗？这是下半部分，主要是就“要塞说”提出天天的看法，耐心看下去哦。

“要塞说”，引用年3月由满洲事情案内所编写的《满洲地名考》和年8月由日本人岩瀬弘一郎所著《满洲地名的研究》一书中对牙克石的解释，作为支持“要塞”说的证据。

天天了解，自年10月6日，日本关东军和大本营开始侦察中苏边境以应对苏联，根据东京大本营的指示，关东军下达了“”号密令，于年5月开始沿中苏边境修建号称“东方马其诺”防线的史称的“日本关东军要塞”。

牙克石，处在以乌奴耳二道梁子为指挥中心，西至牙克石、东至博克图、南至绰源的“乌奴耳要塞”的第15处关东军要塞的最前沿西沿，这道“要塞”是防御性质的，是阻止苏军进攻满洲国的第二道防线。所以，这个时期著书，日本人把牙克石解释为要塞也就不足为奇啦。

注明：阻止苏军进攻的第一道防线是海拉尔要塞。乌奴耳要塞要设计驻三个师团，计7、8万兵员，比海拉尔要塞大得多，但未建成日本即战败。天天参与了对乌奴耳要塞的考察，曾倡导由牙克石、内蒙古和哈尔滨电视台分别拍摄了三部记录片并先后播出。

天天认为，任何人不论是写书或是做任何什么事儿，不可避免的会带有本民族、本阶级的烙印，为本国利益服务。日本侵华之前，岛国的生存危机已经深入人心，侵占中国东北扩展生存空间已经上升为日本的国家战略，为此日本在政治、经济、文化等各个方面都做了有利于自己实施“侵略”的充分的准备，很早就派来了以各种身份为掩护的大量的间谍。以上两本书籍出版之前就已经占领了中国东北。就是说，两本书是在侵略过程出笼的。

用侵略者的书，作为考证被侵略国家历史的证据，是不可信和不合适的。

“要塞说”产生于本世纪初前后，是当时官方为了发展经济向外推介自己做的解释，曾有人提出异议，权威人士说，“要塞”好听。这一说法很多人都知道。这时出现对“要塞说”的考证，产生于这个时候的这样结论的考证，不仅让我想起了上个世纪90年代初，为建牙克石立交桥而按照领导意图进行的汽车流量统计。这样的学说，不得不让人觉得是商品经济与权力结合的产物，而且带有功利性的味道。

“要塞说”的关键，是否定牙克石由雅克萨转音而来。引用乾隆51年即年出版的《清文总汇》一书证明雅克萨和牙克石同时记载。雅克萨的满文读yakasa，而所谓“牙克石”的满文拼读为yaksimbi或yaksi，读音与牙克石并不完全相同。

满文是参照蒙古字母创制的，加圈加点改造后称为“圈点满文”，是拼音文字，所以一个词会有很多含义，也就是说那个意思为“关闭”的词很难说就是地名“牙克石”。

天天不懂满语，但把一个拼写的可以有多重意思的词当做牙克石，继而来证明牙克石不是雅克萨，我觉得说服力不强。

再者，那时对各民族语言的翻译没有统一的标准，几个民族翻译一个民族的同一句话，有些差异也是正常的。如斯大林，民国时翻译为“史大林”或“史达林”，你能说不是一个人吗？日本把美国翻译成“米国”，你能说那不是一个国家吗？

“要塞说”引用光绪32年也就是年《二十世纪中外大地图》上牙克石和扎敦毕拉雅克萨台同时标注，以此证明牙克石和雅克萨不是一个词或一个地方。

注意概念，牙克石是有一定方位和范围的地名，而“驿站”只是交通线上的一个节点。

扎敦毕拉雅克萨台设置在牙克石地域上，和牙克石同时标注在地图上并不矛盾。就如现在牙克石站设置在牙克石市区，两个不同概念的词同时出现在地图上，不会让人觉得不对。

“要塞说”称，可以用卓山是个隘口来解释牙克石是要塞的意思。牙克石最早记载的名字为“扎敦昂啊”，满语意为“山口”，所以“要塞说”就把后来的满语牙克石解释为“要塞”了。

天天认为，牙克石是地名，卓山既是山名但也是地名，牙克石和卓山分属不同的区域，尽管紧相连，不能混为一谈。

即使扎敦昂阿是“山口”的意思，但也忽视了一个问题，“扎敦昂阿”和“牙克石（雅克萨）”是完全不同的两个词汇，用“扎敦昂阿”解释“牙克石”，这不是张冠李戴了吗？

“要塞说”引用年出版的《哈尔滨铁路志》中称“年11月3日中东铁路西线在乌奴耳站举行接轨仪式，即日起中东铁路全线临时通车”，以此证明年前就有了牙克石，间接在说牙克石和雅克萨早就同时存在而不是一回事儿。

天天觉得，通车之前给停车站起好站名，不违反逻辑。通车时有了牙克石站名，既不能说明作为地名的牙克石更早就存在而与雅克萨就是两个地方，也不能说明牙克石和雅克萨有什么矛盾关系。

牙克石，从地理位置看似乎是要冲，东北方向沿沟壑可以进入大兴安岭深处，被当地人称为“沟里”，但解放前沙俄和日本人也只开发至乌尔旗汗左右，不过百千米；东南方向沿沟壑可以穿兴安岭隧道进入松嫩平原继而进入中原，但中东铁路通车之前只能翻山越岭而行。

牙克石从未向额木尔河畔的“雅克萨”那样成为真正意义上的要塞。历史上，清朝防线设在海拉尔，满洲国时日本人把防线设在海拉尔和乌奴耳，建国后人民解放军的防线设在博克图，而被有些人称为“要塞”的牙克石，自有史以来从未没发生过战争、打过一次仗，也从未有任何军队争夺过，或作为要塞驻守过。包括提到的东距牙克石10千米的卓山“隘口”亦是如此。

天天了解，所谓“要塞”，是出现在边城要害处，筑有永久工事，准备长期坚守的军事设施的国防要地。地形和位置只是是构成“要塞”的要件之一。

牙克石（过去的雅克萨，现在的牙克石市区）虽地处要冲，但它是一个很大的近似三角形开阔地，南北、东西宽长达几十千米，地势平坦，视野开阔，不符合构筑军事守备工事的条件。

牙克石南面的南山一直往东都是丘陵缓坡，林少且较平坦，关东军从海拉尔要塞通往乌奴耳要塞的“日本路”就是从那里绕过牙克石，到卓山后沿卓山一直通向乌奴耳要塞。在南山，就是没有公路，坦克和装甲车一样能过去。所以向东进军，不一定非要经过牙克石这片开阔地。就算牙克石修筑了城堡，也起不到要塞的作用。

这是在凤凰山眺望，画面左侧大约10千米是牙克石，右侧即是通向松嫩平原的沟塘。对面缺一块山体的山就是卓山，山下是卓山村，中东铁路从村南侧通过。卓山和对面的山形成了一个隘口。如果从牙克石眺望，两山很近，形成两山夹一沟的态势。

同一地点眺望，画面右侧是卓山（牙克石东面），左侧顺山向北（图右侧）就是进入大兴安岭林区的通道，有并行的牙林铁路线和运材公路。对面电厂处在进入林区第一站，汇流河火车站。

如图，牙克石北、南和东三面环山（西面十几千米就是呼伦贝尔草原），北面山和东面山间，即图片左上角顺海拉尔河有一道沟塘，沟塘里有牙林线和公路通向大兴安岭林区；南面山和东面，即向图右下方向有一道沟塘，沟塘里有扎敦河和滨洲线（中东铁路）。国道和10号高速公路则越南山绕过牙克石市区，这也是当年关东军修筑的、如今百姓仍在使用的“日本路”的基本走向。

从卫星图可以到，牙克石是一片开阔地，不具天堑关口条件。卓山和凤凰山形成一个隘口，如果把卓山解释为“要塞”还着点边。