12月8日-9日，中国量产车性能大赛在内蒙古牙克石的博世试车场，进行今年的最后一站比赛。牙克石当地气温在零下30度左右，就是在这样的极寒情况下，中国量产车性能大赛迎来了最艰难的决赛，不仅对车辆的性能是一种考验，也是对车手车技的考验。

回顾前两站之珠海站和大丰站的战况，长安汽车在前两站中作为中国品牌阵营里最出色的战将之一，在珠海站中赢得“开门红”，在大丰站再创佳绩。

在珠海站，悦翔V7在麋鹿测试中以3.76秒的好成绩获得了组别（含合资）冠军，轿车全系20辆（含合资）第二，与第一名奥迪A4L仅0.1秒之差；CS35在km/h-0直线制动测试中获得组别冠军；CS75及新奔奔更是包揽所有6项测试组别冠军，成为名副其实的“珠海之王”。

在大丰站，悦翔V7在蛇形绕桩测试中获组别第二，在麋鹿测试中比珠海站成绩快0.02秒；CS35在蛇形绕桩和km/h-0直线制动测试中均获组别冠军。

产品实力和高超车技保证长安汽车牙克石站再创佳绩，相对珠海站和大丰站来说，牙克石站的天气环境最为恶劣。不管是天气还是赛道情况，牙克石站面临零下30度左右的低温，还面临赛道湿滑的冰雪路面的赛道，没有很好的抗冰雪湿滑性能的车辆是很难在赛道上取得出色成绩的。

参加本次中国量产车性能大赛牙克石决赛的长安汽车车型还是CS75、CS35、悦翔V7和新奔奔四款车型，其中除了新奔奔没有配备ESP车身稳定控制系统之外，CS75、CS35、悦翔V7都配备了ESP，让赛车手驾驶这些车即使在冰雪路面上行驶也很平稳。同时，杨军及从事20余年底盘开发设计专家的传奇赛车手向晖等赛车手的高超车技，驾驭这些量产车赛车在零下30多度的冰雪路面上行驶也是游刃有余。

经过12月8、9日两天冰雪赛道的角逐，长安汽车车队在牙克石站再续辉煌，新奔奔继续发挥身小能量大的强劲性能夺得五项雪上特色项目组别冠军，一向拥有良好的市场口碑的CS75同样获此殊荣；而运动健将悦翔V7以4.95秒获得雪坡加速赛组别第一，以12.35秒获得蛇形绕桩测试组别第一、全部参赛车型（含合资）第三；CS35以.32秒获得定圆测试组别第一。12月10日，中国量产车性能大赛总决赛在牙克石落下帷幕，长安汽车在当晚CPC年度颁奖盛典上，被频频“点名”，获奖总数约占全部奖项1/5，成为全场最耀眼夺目的明星。其中包含综合性能冠军奖3项（另9项由合资品牌摘得）、操纵稳定性能冠军4个、CPC学术型车手奖2个、CPC年度车手奖1个以及一系列单个奖项。

赛场如市场，市场比赛场更激烈。长安汽车不仅在中国量产车性能大赛中取得辉煌战绩，在竞争更加激烈的市场里也是中国品牌的领头羊。数据显示，1-11月长安汽车累计销量.2万辆，同比增长8.4%。12月15日，长安汽车今年第万辆中国品牌乘用车在重庆下线；此外，长安汽车中国品牌乘用车年累计销量也将突破万，实现中国汽车历史上首个中国品牌的“双百万”。

长安汽车在赛道和市场双丰收的战绩，是车辆本身的过硬性能、品质和产品力征服和打动了消费者的结果，也是长安汽车赢得消费者愿意买单的强大研发实力的体现。长安汽车不仅能研发出市场消费者叫好叫座的车型，更重要是这些车型还能接受残酷赛道的检阅并取得辉煌战绩。

最近两年，长安汽车以超越行业的快速发展，引领着中国品牌汽车的发展，背后反映了长安汽车的研发体系实力不断得到增强，并赢得消费者认可，这种认可的背后更是长安汽车的品牌日益得到国内越来越多消费者的认可。以长安汽车为代表的中国品牌深挖中国汽车市场，不仅在赛道上赶超合资车型，在市场上也将赶超合资汽车。

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