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央广网哈尔滨10月26日消息（记者马俊玮实习生鲁斯文）从哈尔滨开往海拉尔的K/4/5/6/7/8次穿越大兴安岭林区的火车，因为是“K”字头，所以号称快车，可相比其他的同方向“K”字头列车，它的运行时间居然将近25个小时，足足多出约15小时，几乎是“最慢”的林区快车。

开往到海拉尔方向的k次列车。侯继尧摄

“多出来的15个小时，是因为这趟车行驶路线呈‘几’字形状，比其他车次接近直线的路线多出了五六百公里。”列车长闫文胜说，平均30多分钟就停一次车，有时甚至5分钟就停一次。

作为途经森林、牧区运行区段最长、途经林业局最多运行在伊加线上唯一的一趟旅客列车，这趟列车经过牙克石、大兴安岭两个林管局，经过乌尔旗汗、图里河、伊图里河、克一河、甘河、阿里河林业局、大杨树农场局七个林业（农）场局，沿途经过42个车站（1个区间乘降所）。为了保证这趟“快”车的车内温度，列车把通过燃烧煤炭发电改造为柴油发电。发电车作为空调旅客列车的移动发电站，承载着全列车空调、电采暖、电茶炉等设备设施的供电任务。

发电车乘务员介绍发电机舱。央广网实习生刘莹摄

近两年，K/4次列车增设了根河站。家住根河的旅客王琪炎的女儿在长春，以往去探望，要起早赶车，再倒车，耗费30多个小时，如今缩短了一半的时间。